继增资北京当代之后，北京汽车又迎来大行动。12月17日，北汽蓝谷发布公告称，股东北京汽车以非公开契约阵势向子公司北汽新动力增资20亿元，现在北汽新动力已与北京汽车签署《增资契约》。
公告流露，这次增资是为骄矜北汽新动力业务发展需要，优化本钱结构。“增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽新动力的控股股东，对北汽新动力考虑要紧决议具有决定权，不会导致公司归拢报表规模发生变化。”
受此利好音问影响，北汽蓝谷本日在股票市集高开高走，股价一度报8.55元每股，涨幅位居汽车整车板块前哨达3.14%，总市值476.5亿元。
业内东谈主士合计，北汽在这个环境下增资20亿元，是真金白银对北汽新动力的撑捏。这不仅在一定过程上减缓解了北汽新动力邻接多年亏蚀带来的财务压力，更不错将更多的资金参预到产物研发和筹办惩办范畴，为来岁的市集竞争提前蓄力。
在市集竞争加重的2024年，北汽新动力凭借北汽极狐的雅致发挥跑赢了市集大盘。数据流露，本年前11个月，北汽新动力累计销售9.75万辆，同比增长36.57%；其中北汽极狐销量6.9万辆，同比增长213.4%，二者增速均高于新动力汽车市辘集座。
在经销渠谈方面，北汽极狐从岁首宇宙经销商不到200家，现在行将败坏350家，并为每家经销商提供定制化的全面提拔。现在，北汽极狐单店月均销量已接近50台，部分经销商月销杀青破百，白银投资头部经销商月销适当在300台傍边。
北汽集团董事长张建勇暗示，北汽新动力要坚硬发展信心，任重道远打好极狐市集败坏这场硬仗，市集营销要竭力推动极狐产物叫好又叫座。同期，张建勇为北汽集团制定了“结伴看飞驰、自主看极狐”的全新集团发展计策理念。
比年来，北汽蓝谷的财务状态一直濒临浩瀚挑战。自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏蚀分离为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54.00亿元……本年前三季度，北汽蓝谷商业收入98.2亿元，同比增长5.5%；净亏蚀44.9亿元，同比增长38.2%；期末现款及现款等价物余额为27.68亿元，同比下落47.55%。
北汽蓝谷对此暗示，一方面是由于新动力汽车市集竞争愈发厉害，价钱战日趋尖锐化，挤压利润空间；另一方面，为捏续鼓励产物向高端化发展，公司在手艺研发、品牌渠谈开采、品牌形象锐化、运营恶果普及上捏续参预，因此对短期功绩产生一定影响。
这次得到20亿元增资，不仅能缓解北汽蓝谷的财务压力，也将在运营惩办等方面提供撑捏。公告称，北汽新动力开心并承诺，增资方支付到北汽新动力的本次认购价款用于北汽新动力偿还由银行贷款变成的债务及业务规模内的肤浅运营、惩办、投资等用度与开销。
除增资利好外，北汽新动力近期也迎来要紧东谈主事变动，代康伟升任北汽蓝谷董事长，张国富接任北汽新动力总司理一职。张国富此前曾涉猎营销、产物计较以及零部件供应链等多个范畴。
张国富暗示，用户的简直反映与评价，是对咱们产物最平直、最专科的招供。“他们不仅是产物的使用者，更是咱们品牌口碑传播的最好使臣，其影响力与劝服力远超任何告白与营销技能。”（中国经济网记者姜智文）