“热切戒严令”事件之后，韩国正处于一场政事飘荡之中，如今国民式样再遇到打击。由于济州航空空难事故，韩国将对宇宙扫数航空公司运营的系数101架波音737-800型客机张开全面十分查验，波及飞机使用频次、查验和赞颂纪录等。韩国代总统崔相穆条件，对韩国航空运营体系进行安全查验，并全面更动韩国航空安合座系。
6.8万张机票被取消
当地时分12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。除2东谈主获救外，机上其余179东谈主一起受难，这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。
济州航空表示，在7C2216航班失过后，济州航空有约6.8万张机票被取消。据济州航空统计，从12月29日0时驱动到12月30日13时为止，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航路有约3.3万张机票被取消，海外航路约有3.4万张被取消。
当地时分12月30日，崔相穆条件对韩国航空运营体系进行安全查验，并全面更动韩国航空安合座系。崔相穆30日主抓召开中央糟糕安全对策本部第四次会议并在会上建议上述条件。针对务安机场坠机造访，他默示，国土交通部和窥伺厅应进行严作风查，造访经过应透明公开。
同期韩国国土交通部告示，将对宇宙扫数航空公司运营的系数101架波音737-800型客机张开全面十分查验，波及飞机使用频次、查验和赞颂纪录等。此外，鉴于济州航空客机屡次发生起落架故障，国土交通部还将对这家空运商张开严格安全查验。
12月30日，济州航空又一架客机因起落架故障出现极度在腾飞后不久折返，最终胜利降落。发生故障的涉事客机机型为波音737-800，与此前一天济州航空事故客机为兼并机型。
波音737-800型客机是单通谈窄体飞机，多用于中短程飞动，为群众民航平素接纳。韩国多家低价航空公司运营这一机型，济州航空数目最多，有39架。其次是德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯达航空（10架）、仁川航空（4架）和大韩航空（2架）等。
仅夙昔一年多，波音737-800就波及多起起落架极度引起的事故，不外均未形成东谈主员伤一火。2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被动在跑谈上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，以致起落架无法收回，股指期货配资不得不返航。
凭据海外老例，事故造访将由韩方主导，由于这次事故遭殃好意思国企业所制造飞机，好意思国国度运载安全委员会将参与造访。波音公司在事故发生后发表声明说，公司已与济州航空获取联系，“随时准备提供救援”。
好意思国国度运载安全委员会29日默示，由这一机构和好意思国波音公司共同派出的大师组正前去韩国协助造访这次事故。
在好意思国达好意思航空公司前首席飞动员艾伦·普赖斯看来，与近几年屡次发生航班安全事故的波音737 Max型客机比拟，更早研发的737-800型是一款摄取了“永久磨真金不怕火”的机型。造访东谈主员已拾得纪录事发客机飞动数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中飞动数据纪录仪较着有损坏，将在好意思方大师组30日晚抵达首此后驱动分析。
短时天职过度使用？
据韩联社报谈，业内音信东谈主士表示，韩国济州航空失事客机在事发前48小时内执飞13次，激勉东谈主们对短时天职过度使用飞机的担忧。
报谈征引音信东谈主士的话称，该失事客机乘客多为光州市一家中袖珍旅行社推出的圣诞节包机跟团游游客。据先容，包机游家具凭据航空公司的需求专程安排，仅有旅行社招募的乘客搭乘。由于场地机场险些莫得如期航路，多接纳廉航包机的花式。
报谈称，坠机事故发生后，业表里东谈主士对航空公司和旅行社联袂推出的包机游家具默示担忧。他们提到，在年末旅游旺季到来之际，航空公司和旅行社可能强行安排包机，以收拢市集需求。据悉，失事客机在事发前48小时内执飞13次。此外，济州航空本年第三季度每架客机月均飞动时长为418小时，是韩国六家国内低本钱航空公司中最长的。
韩联社默示，关于旅行社年末是否存在过度吸收游客情况，别称旅行社关联东谈主士称，旅行社只可销售被分拨到的座位，无法介入航空公司运营。济州航空也标明态度称，这次事故并非因维修选藏不到位所致。
而关于被指存在安全隐患的围栏外墙，务安海外机场方面称主如果为了贯注飞机冲出跑谈。前波音737 Max事故造访组大师、好意思国南加州大学工程学老师马什卡蒂默示，最终高速滑行的飞机冲向了厚厚的混凝土基座，如果莫得受到这些影响，至少有更多的乘客能幸存下来。
机场跑谈的长度和宽度会径直影响飞机的起降才智。波音747等重型民航飞机一般需要在至少2200米长的跑谈上才能安全起降。英国航空安全大师利尔蒙特（David Learmount）等东谈主合计，务安海外机场跑谈过短，加上外围墙的操办劣势，齐加多了飞机在着陆时的难度和风险。
终端2020年3月的官网信息，务安海外机场建有两条跑谈，长度为2800米。而仁川、金浦韩国其他同级别机场跑谈长度区分为4000米和3600米。但国土交通部称，事故并非机场跑谈长度不及所致。